Модель CDM6365F предлагает несколько комбинаций рабочего устройства, которые легко приспосабливаются к различным условиям рабочей среды.
Использование стандартного рабочего устройства: Маневренная работа, значительное режущее усилие. Широко применяется разработки месторождений, для строительства дорог, создания средств национальной обороны, в городском строительстве, в гидроэнергетике и т.д.
Использование укороченного рабочего устройства: Очень большой объем ковша. Высокое качество выполнения задач загрузки и выемки сыпучего материала.
Использование рабочего устройства удлиненного типа: Максимальный радиус черпания составляет более 20 м. Большие расстояния и глубина зоны выполнения работ облегчает выемку грунта и расчистку канала. Широко применяется в водохозяйственных проектах.
Perkins 1206F-E70TTA
1206F представляет собой турбонагнетаемое 6-цилиндровое устройство с воздушной зарядкой и охлаждением объемом 7 литров, способное производить мощность в 205 кВт (275 л.с.). Высокая удельная мощность в сочетании с превосходным крутящим моментом соответствует требованиям ЕС класса Ⅳ, EPA (Агентство по охране окружающей среды) Уровень 4 окончательный и MLIT этап 4.
Технология и процессы изготовления мирового класса в сочетании с проверенным конструктивным исполнением двигателя обеспечивают надежность, бесшумную работу и много часов рентабельной эксплуатации.
Турбонаддув со сбрасывающей заслонкой предусмотрен для любой представленной мощности для получения быстрого отклика, высокой мощности и повышенного крутящего момента.
Система охлаждения
Параллельная установка радиатора улучшает эффект охлаждения и облегчает обслуживание.
Техническое обеспечение и обслуживание Универсальное дообслуживание двигателя позволяет совместно использовать общие ресурсы. Это, в свою очередь, повышает эффективность обслуживания, освобождает заказчиков от решения проблем, связанных с ТО, и гарантирует своевременную проверку экскаватора.
Управление двигателем
Частота вращения двигателя предусматривает наличие 10 регулируемых передач благодаря регулировочному потенциометру и способствует получению прецизионного управления частотой вращения двигателя с помощью регулятора двигателя с помощью сервопривода постоянного тока. Двигатель имеет функцию автоматического холостого хода/разгона, что снижает расход топлива. Кроме этого предусмотрена функция оптимизации мощности, которая является очень полезной при тяжелых рабочих условиях.
Режим управления
Здесь используется современная система регулирования с увеличением расхода, благодаря которой электронная система управления, гидравлическая система и двигатель всегда находятся в состоянии оптимально подобранной конфигурации благодаря разумному согласованию мощности. Автоматическое регулирование работы гидросистемы и системы распределения мощности помогает не только экономить энергию и снижать затраты, но также значительно повышает эффективность эксплуатации.
Функции
Функции экскаватора: передвижение по прямой, поджатие стрелы/рукоятки, удержание стрелы/рукояти, очередность поворота, обратное изменение направления поворота и восстановление цилиндра рукояти. При совместной работе отсутствует действие мешающих контуров. Проходка рукояти и ковша, а также одновременный подъем и поворот стрелы в процессе работы, работа левого и правого двигателя являются независимыми друг от друга в процессе перемещения.
Вспомогательный гидравлический клапан
Главный клапан поставляется вместе с несколькими резервными клапанами, что облегчает установку других вспомогательных механизмов, таких как дробильный молот.
Система фильтрации
В гидросхеме предусмотрен высококачественный гидравлический масляный фильтр, который увеличивает срок службы гидравлических элементов.
Расположение компонентов Особое исполнение гидравлической системы и расположение компонентов могут способствовать повышению эффективности использования системы механизма. Маслобак гидросистемы, главный насос и главный клапан расположены недалеко друг от друга, что исключает необходимость использования труб большой длины, тем самым снижая трение и перепад давления в системе. Радиатор расположен справа за кабиной. Такое расположение позволяет уменьшить влияние шума, горячего воздуха и выхлопных газов на оператора.
Система управления
Контурный насос не зависит от главного насоса. Он подает масло в систему управления, которая гарантирует постоянное и независимое сервоуправление, а также упрощает ТО.
Монитор
Многофункциональный монитор с истинной цветопередачей обеспечивает отслеживание и индикацию состояния экскаватора, частоты вращения двигателя, температуры СОЖ, давления масла, уровня топлива и т.д. в режиме реального времени.
Режим регулирования мощности
Для снижения потери мощности в системе предусмотрено три режима: режим большой мощности (H-режим), режим энергосбережения (S-режим) и режим малой мощности (L-режим), при этом их можно выбрать в любое время. Комбинация из 3 режимов позволяет снизить расход топлива и максимально приспособиться к различным условиям работы.
Автоматическое предупреждение о неисправности
Эта функция предусматривает автоматическую индикацию предупреждения после самодиагностики неисправностей. При этом существует возможность сохранения до ~99 000 сообщений о неисправности, что упрощает просмотр неисправности и выполнение информационного запроса в процессе оборудования. В зависимости от уровня серьезности неисправности, существует 3 уровня индикации предупреждения.
Автоматическая защита от перегрева двигателя
Защита от перегрева срабатывает, когда температура СОЖ превышает 102℃. Пока система снижает частоту вращения двигателя, он не заглохнет. Тем не менее, если температура СОЖ является слишком высокой, оператор должен отключить экскаватор, как указано, и найти причину возникновения неисправности.
Защита от низкого давления масла
Если давление масла ниже указанной стандартной величины, замыкается реле давления масла, появится 3-секундное текстовое предупреждение, после чего произойдет торможение двигателя до низкой частоты вращения холостого хода. В этом случае оператор должен выключить экскаватор по правилам техники безопасности.
Автоматическое напоминание о необходимости проведения обслуживания
Монитор периодически будет напоминать оператору о необходимости поменять масло в двигателе, смазку и фильтрующий элемент через заданный временной интервал, что является частью профилактического ТО.
Главная рама
Разумное конструктивное исполнение прочной главной рамы позволит оптимизировать использование различных марок стали.
Ходовая часть
Ходовая часть в форме X с усиленной коробкой постоянно подвергается аналитическим расчетам методом конечных элементов с целью повышения прочности, жесткости и сопротивления всей конструкции. Ходовая часть представляет собой сварную конструкцию, которая состоит из низколегированной конструкционной листовой стали, и где используется контроль качества продукции при данном процессе изготовления. Качество продукции обеспечивается дефектоскопией и нагрузочными испытаниями критических сварных швов.
Гусеничная цепь
В центре звеньев предусмотрены ребра и карманы. Уплотнения m-типа создают смазывающий эффект для вала с зубьями и центрирующей втулки. Это способствует увеличению срока службы гусеничной цепи.
Устройство перемещения
Износостойкость обода ЗК внешнего зацепления обеспечивается приводным устройством, где используются импортируемые двигатели высокого качества, а также тем, что в процессе отверждения к приводному колесу был применен высокочастотный нагрев.
Демпфер направляющего колеса
Демпфер направляющего колеса с высококачественными уплотнительными элементами обеспечивает надлежащую герметичность в блоке цилиндров. Пружины подвергаются специальной термообработке, что позволяет обеспечить отличную прочность усталости.
Система амортизации кабины
Кабина установлена на платформе с применением амортизирующих материалов, состоящих из силиконового масла и резины для уменьшения вибрации, шума и создания комфортных условий работы.
Внешнее строение кабины
Крыша и обе стороны кабины усилены стальными трубами, которые увеличивают усталостную прочность и демпфирующую способность. Спереди кабины с помощью болтов закреплена защитная конструкция от падающих предметов. Подобное положение упрощает ее снятие и этим позволяет приспособить экскаватор к рабочим условиям, так чтобы были соблюдены соответствующие требования по ТБ.
Окна
Для увеличения поля обзора стекло крепится непосредственно к кабине без использования рамы. Окна могут свободно регулироваться на открытие и закрытие (переднее, верхнее окно и ветровое стекло). Кроме этого, переднее стекло можно установить на крыше над оператором.
Передний стеклоочиститель
Стеклоочиститель, расположенный спереди стойки кабины, увеличивает поле обзора оператора, тем самым обеспечивая непрерывный и перемежающийся режим работы.
Безопасность и удобство кабины
Усиленная кабина с левой/правой стойкой отвечает требованиям 15012117 — 2: 2008, а дополнительная защитная конструкция кабины от падающих предметов отвечает требованиям 15010262: 1998 в целях обеспечения безопасности оператора. Удобство работы в кабине экскаватора обеспечивается пространством в 2,7 м3. Простота эксплуатации реализована благодаря разумному расположению элементов управления внутри кабины.
Стандартное оборудование в кабине
В состав оборудования внутри кабины включены прикуриватель, пепельница, держатель для чашки, крючок для одежды, полочка и стеллаж для хранения, которые также способствуют созданию комфортных условий во время работы.
Система кондиционирования воздуха
Циркуляция воздуха осуществляется благодаря безопасному кондиционеру с высоким КПД. Компактная кнопочная панель управления, разнонаправленное воздуховыпускное отверстие кондиционера обеспечивают быстрое регулирование температуры внутри кабины и подогрев. Режим автоматической диагностики неисправностей облегчает обслуживание кондиционера.
Улучшенное сиденье
В кабине установлено удобное сиденье с подвеской и с гидравлическим амортизатором. Широкая спинка кресла обеспечивает хорошую поддержку, а изогнутый профиль способствует удобной работе. Каждый оператор может подобрать под себя удобное положение, используя многоступенчатую регулировку в нескольких направлениях с двойной направляющей. Много места рядом с педалями дает оператору возможность потянуться и отдохнуть от длительной работы.
Джойстик с блокировкой
Джойстик с гидравлической блокировкой расположен с внешней стороны левого подлокотника в кабине. Управление экскаватором является активным, только когда джойстик стоит в положении ON (ВКЛ), что делает невозможным выполнение неправильной операции.
Рычаг управления
Подходящая конструкция рычага управления способствует разумному распределению усилий во время работы. Эргономичная конструкция позволяет оператору обеспечить естественное положение запястья и руки. Умеренный ход джойстика снижает возможность появления усталости и обеспечивает точное управление.
Стрела и рукоятка
Чтобы справиться с высокой нагрузкой в процессе работы, команда разработчиков и конструкторов LONKING использовала консервативную философию при проектировании, одновременно обеспечив максимальную степень безопасности, провела анализ методом конечных элементов, выполнила расчет и оптимизацию конструкции стрелы и рукояти, и, в конечном итоге, выбрала лучший материал изготовления стрелы и рукояти, то есть низколегированные конструкционные марки стали.
Фиксатор
Фиксатор является ключевым элементом, который служит для соединения рабочего устройства. LONKING работает с надежными поставщиками фиксатора, которые строго следят за качеством поставляемого оборудования. Фиксатор экскаваторов LONKING имеет толстый слой хромированного покрытия и отличается высоким качеством поверхности. Специальная обработка отвечает за высокую прочность к истиранию и устойчивость к коррозии.
Ковш
Корпус ковша изготовлен из низколегированных высокопрочных материалов. Внешняя конструкция изготовлена из высокопрочной износостойкой стали. Все это способствует получению прочного и усиленного ковша. Для экскаватора данной модели предусмотрено несколько ковшей, которые можно заказать в зависимости от выполняемых работ.
Простота технического обеспечения и обслуживания
Конструктивное исполнение и расположение оборудования модели CDM6365F нацелены на обеспечение легкого доступа обслуживающего персонала к необходимым узлам. Большинство мест обслуживания имеет доступ с уровня земли, что делает процесс быстрым и высокоэффективным. В процессе планового осмотра и ТО можно открывать 3 боковые дверцы. Каждое место обслуживания находится в пределах досягаемости. Места обслуживания точно определены, что облегчает весь рабочий процесс. Электрические элементы сконцентрированы в кабине и находятся в блоке электромеханического регулятора, что также упрощает ТО.
Цикл техобслуживания
модели CDM6365F был увеличен для обеспечения наличия всех необходимых частей и деталей.
