Lonking CDM816D

Виробник
Модель CDM816D

Строительная техника CDM816D:

Мощный двигатель YTO

Гидравлическая КП (коробка передач) и гидротрансформатор крутящего момента

Сервоуправление и кондиционер в качестве опции

Возможность использования нескольких насадок

Удобство в обслуживании


Особенности:

Оснащен мощным, энергосберегающим и экологически безвредным дизельным двигателем YTO мощностью 55 кВт.

Более надежная передача энергии благодаря гидравлической КП и гидротрансформатору крутящего момента. Более гибкая работа.

Полностью гидравлическое управление делает работу универсальной, надежной и удобной.

Сервоуправление и кондиционер в качестве опции

Оптимизация конструкции с использованием компьютерных технологий. Высокая прочность и надежность.

Специальная функция ковша – автоматическое выравнивание. При меньшем количестве часов работы достигается высокий кпд, и уменьшается частота отказов.

Простая и удобная замена быстросменного устройства. Ряд дополнительных насадок.

Новый привлекательный внешний вид.

Капот изготовлен с использованием принципа аэродинамики, оптимизируя тепловое излучение двигателя. Капот открывается сбоку. Удобен в обслуживании и ремонте.

Отдел продаж спецтехники +380 (50) 473-26-21
  • Технические характеристики
  • Описание
Характеристики 
 
Система рулевого управления
Объем ковша (м3)

0.95

Тип

Сенсорная система гидравлической нагрузки

Номинальная полезная нагрузка (кг)

1600

Цилиндры – диаметр x ход (мм)

2-63X280

Эксплуатационная масса (кг)

5500

Насос рулевого механизма

поделен с рабочим насосом

Сила тяги (кН)

50

Давление в системе (МПа)

14

Усилие отрыва (кН)

52

Угол поворота

±35°

Д×Ш×В (мм)

5700×1950×2930

 

 

Скорость перемещения (км/ч):
Гидравлическая система
 


 
Цилиндры подъема - диаметр x ход (мм)

2-90X589

Вперед
8
21
 
Цилиндр наклона - диаметр x ход (мм)

1-100X387

Назад
8
21
 
Рабочий насос

Шестеренчатый насос

Двигатель 

YTO YT4A2-24

Расход (л/мин/об/мин)

120/2400

Номинальная мощность (кВт·л.с.)/об/мин)

55·(75)/2400

Давление в системе (МПа)

16

Номинальный крутящий момент (Нм/об/мин)

235/1680-1800

Время рабочего цикла, номинальная нагрузка в ковше (в секундах):
Напряжение зажигания (В)

24

Подъем (нагружен)
Сброс
Опускание (пустой)
Общее время
Силовая передача
4.9
0.8
3.7
9.4
Гидротрансформатор

одноступенчатый, однотурбинный,
3-элементный

Электрическая система
Отношение крутящих моментов

3.7

Напряжение системы (В)

24

Коробка передач

Прямозубая гидравлическая цилиндрическая зубчатая на неподвижном валу

Батарея (2 последовательно) (Ач)

180

Передача

2П/2З

Напряжение накала лампы (В)

24

Давление коробки передач (МПа)

1.2-1.5

Рабочая заправочная емкость
Главная понижающая передача

Спиральнозубая коническая одноступенчатая передача

Топливный бак (л)

80

Конечная понижающая передача

Планетарная передача

Гидробак (л)

80

Шина

16/70-20

КП (коробка передач) (л)

18

Тормозная система
Передний мост (л) / Задний мост (л)

12/12

Рабочий тормоз

пневмопривод, тормоз на четыре колеса (сухой)

Система кондиционирования воздуха (дополнительно)
Давление настройки (МПа)

0.78

Теплотворная способность (W)

4500 (±10%)

Стояночный и ручной тормоз

Регулируемый суппорт на гибком валу

Охлаждающая способность (W)

3200 (±10%)


Строительная техника CDM816D:

Мощный двигатель YTO

Гидравлическая КП (коробка передач) и гидротрансформатор крутящего момента

Сервоуправление и кондиционер в качестве опции

Возможность использования нескольких насадок

Удобство в обслуживании


Особенности:

Оснащен мощным, энергосберегающим и экологически безвредным дизельным двигателем YTO мощностью 55 кВт.

Более надежная передача энергии благодаря гидравлической КП и гидротрансформатору крутящего момента. Более гибкая работа.

Полностью гидравлическое управление делает работу универсальной, надежной и удобной.

Сервоуправление и кондиционер в качестве опции

Оптимизация конструкции с использованием компьютерных технологий. Высокая прочность и надежность.

Специальная функция ковша – автоматическое выравнивание. При меньшем количестве часов работы достигается высокий кпд, и уменьшается частота отказов.

Простая и удобная замена быстросменного устройства. Ряд дополнительных насадок.

Новый привлекательный внешний вид.

Капот изготовлен с использованием принципа аэродинамики, оптимизируя тепловое излучение двигателя. Капот открывается сбоку. Удобен в обслуживании и ремонте.


Обладнення Lonking