Lonking CDM6485H

Виробник
Модель CDM6485H
Объём ковша
м³
2.2
Вес
кг
48200

Строительная техника CDM6485H:

Для данной модели предусмотрено множество дополнительных рабочих устройств. Кроме этого экскаваторы данного типа обладают большой движущей силой. Дорожный просвет является достаточно большим. Благодаря этому экскаваторы идеально подходят для разработки месторождений и других подобных серьезных задач. Ходовую часть можно разобрать, что облегчает транспортировку экскаватора.
Данная модель широко применяется в шахтах и при выполнении земляных работ, при строительстве дорог, строительстве железных дорог и в градостроительстве. 

Отдел продаж спецтехники +380 (50) 473-26-21
  • Технические характеристики
  • Описание
спецификации CDM6485H
двигатель Моедль CUMMINS QSM11
Нормативная мощность 269kW /1850rpm
Маскимум крутящего момента 1674N∙M/1400rpm
Отверстие калибра x такт 125mm × 147mm
замещение 11.04L
комментарий Держать нормативную мощность на высоте 2300m над уровнем моря.
Рабочий груз Резюме  Рабочий груз: 48200kg
Рабочий вес включает в себя вес стандартной стрелки в 7600mm, стандартную руку в 3380mm,
стандартный ковш в 2.2m3, трак гусеницы в 600mm, cмазочное масло, противообледенительная
жидкость, полный бак топлива и остальные стандартные блоки конфигурации.
Давление земли 83kPa
Емкость жидкости Бак топлива 655L
Холодильная система 43 L
Масло для двигателя 40L
Блок привода колебания 7.3L
Ходовое приводное устройство 2×10L
Бак для гидравлического масла 480L
Механихм колебания  Резюме Поршневой мотор с высоким крутящим моментом и двухстадийный планетарный
редукционный привод. Тормоз внутри мотор загрузки запущен пружиной и отпускан
гидравлическим блоком. Когда управляющий уровень колебания находится в нейтральном
положении, тогда автоматическое торможение работает.
Скорость колебания 9.1rpm 
Ходовой привод Резюме Интегральный поршневой гидравлический мотор с 2 скоростью и редуктор, мотор и
гидравлический трубопровод установлены внутри рамки гусеницы для предотвращения
повреждения приведенного неровной и грубой дорогой. Внутри мотора установлены
ножной тормоз и клапан поглощения удара для обеспечения плавной работы и останова,
надежного тормоза.
Ходовая скорость 3.3 - 3.31km/h
Способность к подъему 35° (70%)
Максимальное притягивание 382kN
Ходовой механизм Стандартная ширина трака гусеницы 600mm
No. трака гусеницы 50 (каждая сторона)
No. Ролики перевозки 2 (каждая сторона)
No. Ролики перевозки 9 (каждая сторона)
Гидравлическая система Главный насос Поршневой переменый насос двухнаправляюшей оси
Вспомогательный насос Зубчатный насос (в комплекте с главном насосом)
Максимального потока 2×360L/min
Максимальное давление оборудования 37.2MPa
Максимальное вспомогальное давление 3.9MPa
Рабочее оборудование Движение каждой машины было под конролем направления. Правый рычаг регулирует
движения стрелы и ковша, когда левый рычаг регулирует движение руки и колебание
верной структуры. Клапан управления на земли оснащен рычагом управления для
управления работой или поворотом машины ножкой или рычагом.
Электромагнитный выключатель управляет переключение передачи в ходе.
Электрическая система Система вольта: 24V
батарея: 12V, 120А×2


Для данной модели предусмотрено множество дополнительных рабочих устройств. Кроме этого экскаваторы данного типа обладают большой движущей силой. Дорожный просвет является достаточно большим. Благодаря этому экскаваторы идеально подходят для разработки месторождений и других подобных серьезных задач. Ходовую часть можно разобрать, что облегчает транспортировку экскаватора.
Данная модель широко применяется в шахтах и при выполнении земляных работ, при строительстве дорог, строительстве железных дорог и в градостроительстве. 


Мощная энергосистема
Здесь используется малошумящий, малотоксичный и мощный двигатель серии QSM11, который отлично подходит для работы на большой высоте и отвечает требованиям стандартов Европы и Америки по выделению выхлопных газов Европы (Ступень III).

Усовершенствованная гидравлическая система
В данной модели применяется двухконтурная система регулирования с уменьшением расхода с двумя насосами, наряду с техническим и интеллектуальным электрическим пропорциональным управлением, которая согласует работу двигателя и гидравлическую энергию, тем самым оптимизируя расход энергии и топлива.

Превосходная система компьютерного мониторинга
• Установка трех режимов регулировки мощности в зависимости от разной нагрузки.
• Применение встроенной электромеханической и гидравлической технологии с целью внедрения интеллектуального управления. С помощью данной технологии возможно выполнение автодиагностики и автоматической индикации аварийных сигналов при появлении неисправности, кроме этого технология предоставляет функции автоматического выбора частоты вращения холостого хода, автоматической защиты двигателя от перегрева, автоматического напоминания о необходимости проведения ТО (техобслуживания) и журнал перечня отказов.
• С помощью многофункционального монитора может полностью отслеживать и контролировать частоту вращения двигателя, температуру СОЖ, давление масла в двигателе, уровень и т.д.
• Автоматическое звуковое предупреждение о перемещении.

Многофункциональная удобная кабина повышенной комфортности
• Просторная и многофункциональная кабина, выполненная с учетом эргономики, является очень удобной и комфортной для оператора.
• Комфортное сиденье с подвеской можно легко регулировать.
• Посадочное место в кабине изготовлено с использованием силиконового масла и резины, которые понижают вибрацию и шум в кабине, а также усталость водителя, тем самым существенно повышая эффективность работы.
• Высокомощный кондиционер воздуха и разветвленная система циркуляции увеличивают охлаждающую и нагревательную способность, обеспечивая комфортную температуру в салоне.
• В кабине предусмотрены защитные поручни, которые повышают безопасность и улучшают комфортные условия работы для оператора.

Удобная система обслуживания
• В процессе планового осмотра и ТО каждое место обслуживания находится в пределах досягаемости благодаря 3 боковым дверцам.
• Места обслуживания точно обозначены, что является очень удобным.
• Все электрические компоненты и электрический блок управления находятся в кабине, что упрощает ТО.
• Проходные мостики расположены по обеим сторонам платформы и находятся на возвышении. Это облегчает обслуживание, исключая необходимость проведения работ на нулевой отметке.
• Удобным для проведения ТО является также капот двигателя, при открывании которого обеспечивается доступ к двигателю.

Обладнення Lonking